L’autobus che saltò e altre curiosità sul Tower Bridge

Venne indetto un concorso pubblico. L’obiettivo era quello di realizzare un ponte che permettesse un facile passaggio delle navi. Furono inviate più di 50 proposte. Alcune prevedevano la presenza di un sistema di carrucole, altre la rotazione del ponte stesso, altre ancora la realizzazione di una struttura priva di meccanismi, ma talmente alta che le navi potevano passarci direttamente sotto. Fra questi ce n’era anche uno “doppio”, ovvero costituito da due sezioni mobili che permetteva il passaggio alle imbarcazioni con imponenti alberi.

Dei 50 progetti che vennero sottoposti alla commissione, il concorso venne vinto da Sir Horace Jones e John Wolfe Barry. L’idea si basava su una strada divisa in due sezioni che si apriva al centro e utilizzava lo stesso meccanismo dei ponti levatoi. Alle due estremità erano presenti le torri che conosciamo noi oggi e un grande arco, che venne invece eliminato a favore delle due passerelle in alto.

Nella realizzazione del ponte, la Regina Vittoria, da sempre contraria alla sua costruzione, mise però un veto: il nuovo ponte, seppur super moderno e dotato delle ultime tecnologie per l’epoca, non doveva essere in contrasto con il paesaggio circostante e in particolare con la Torre di Londra, situata proprio a due passi.

Ordinò quindi che venisse costruito, così come era stato progettato, ma doveva essere ricoperto con pietre, in modo da seguire lo stesso stile del paesaggio circostante. Il Tower Bridge era quindi tecnologicamente moderno, ma con uno stile “retrò”. Bisogna ammettere che la Regina aveva veramente un grandissimo gusto!